99.9%高纯度革新点赞年轻,全新一代路虎揽胜极光起售35.58万元

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  八年前,揽胜极光作为路虎推出的一款全新SUV车型,一举打开了中国市场的大门。彼时,极光凭借着“能打”的颜值被人们用无数溢美之词奉为“最美SUV”。

  八年后,全新一代路虎揽胜极光历经一轮回的蜕变,于7月31日在上海网红级W酒店以“年轻正当时”为主题重启上市新篇。

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  新车共推出青春版、运动版、首发运动定制版、运动科技版四款车型,售价区间为35.58-41.78万元。

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  作为2014年奇瑞捷豹路虎投产的首款国产车型,极光之于奇瑞捷豹路虎的意义不言而喻。在经历过荣耀、掌声、落寞的跌宕起伏之后,此时与全新一代路虎揽胜极光一同聚焦在镁光灯下的潘庆更是感慨万分。

  “经历了半年的攻坚战,团队抗住了压力,在困难中做到了坚持,坚持正确的方向,坚持不断学习,今天是7个月来最开心的一天!”显然,对于同时担任捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁,又是捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构(IMSS)代理总裁多项职务的潘庆而言,对这场上市发布会期待已久。

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  ▲捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构代理总裁潘庆

  “十年前极光问世就受到赞誉“,在他看来,“这一切如果没有对创新的坚持和突破自我的勇气是不可能实现的。”耀目灯光之下,潘庆难掩激动,他高喊:“青春逢盛世,年轻正当时,若有极光,必有远方!”

  99.9%高纯度革新

  “享受揽胜人生,心至无疆的精神境界”。正如这句话所说的那样,这一次,全新一代路虎揽胜极光的定位是“智能高科技豪华全地形SUV”,而支撑起这一定位的则是三大优势,分别是潮流设计、智能高科技、卓越全地形。?

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  首先是设计优势。

  自第一代车型诞生以来,揽胜极光就以高颜值闻名于世,全新一代揽胜路虎极光也不例外。它秉承了现代主义设计理念,力图通过极简主义设计理念树立新标签。

点缀的“前腮”显得前卫时尚。

  车身侧面,全新一代路虎揽胜极光保留了上一代的悬浮式车顶和贯穿式腰线设计,运动感突出。隐藏式的门把手设计简约风十足,另外在一定程度上为减小整车风阻做出了贡献。此外,新车保持了与海外版车型相同的尺寸,长宽高为4371/1904/1649mm,轴距为2681mm。

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  尾部与老款相比改动较大,其采用的LED尾灯造型和中央黑色饰板,与揽胜星脉一脉相承。关于内饰布局设计,在打造简约内部空间的同时兼具科技感,“智能座舱”是新车此次的亮点之一。

  在车身颜色上,多以年轻人所向往的打卡胜地命名,更是有纽约灰和伦敦红等多种选择,以此贴合年轻人喜好。

  其次是智能科技。

  除了常规的豪华配置外,定位智能高科技豪华全地形SUV的全新一代路虎揽胜极光此次还带来了三项创新“黑科技”,即带全地形“透视”技术的360度全方位车身影响系统、10人共享智能个性设定及5屏联动人机互动。?

  其中全地形“透视”技术可将车辆前方和车头下方的影像信息投射在中控屏幕上,解决越野过程中的视觉死角。

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  五屏联动即全新一代路虎揽胜极光车内共有12.3英寸全液晶仪表盘、两块10英寸的中控触摸屏、高清全彩抬头显示系统和流媒体后视镜共五块屏幕,功能实用逻辑十分清晰。

  10人共享智能个性设定可以自动通过车钥匙或对手机“识别”驾驶员,并对驾驶着的习惯和偏好,座椅位置、方向盘设定、喜欢的电台等一系列功能进行调节,支持记忆的个数多达10人。

  再次是全地形。

  路虎品牌引以为傲的ATRS全地形科技当然不会缺席全新一代极光,极光上搭载的是第二代ATRS,被称为智能全地形反馈系统。该系统提供了四种地形模式,以及在Auto模式下系统会根据实际情况自动匹配最佳地形模式,另外还有节能模式和动态模式两种驾驶模式可供选择。 ?

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  ▲奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰

  此外,全新一代路虎揽胜极光还搭载了两大技术平台,其中之一指的是全新一代路虎揽胜极光出自全新的PTA豪华横置发动机平台。这一平台是捷豹路虎自主研发的最新生产平台,可以提供更灵活、高效的驾驶感受,同时满足车辆电气化、智能化的装配需求,对于打造未来产品的硬核实力极为重要。3d90b3ce64df1543f1e1a3226db18719.jpeg另外就是全新一代路虎揽胜极光首次搭载的由捷豹路虎自主研发的Ingenium?系列2.0T发动机,匹配48V轻混系统以及全新调校的9AT变速器。

  全新一代路虎揽胜极光搭载捷豹路虎自主研发的Ingenium系列的2.0T发动机,匹配48V轻混系统以及全新调校的9AT变速器,最大功率183kW,最大扭矩365Nm。这也是捷豹路虎首款引入48伏MHEV轻度混合动力系统的车型。

  全新一代路虎揽胜极光背后的发展图谱

  毫不夸张的说,全新一代路虎揽胜极光跟上一代车型相比,算得上是自内而外的全方位革新。无论是外观、动力、还是智能配置上,其中有99.9%的部件采用了全新的设计。尤其在细节上更为突出,比如大灯和发动机罩最小的精度只有1毫米,用“精雕细琢”形容并不为过。

  从方方面面的“改变”来看,全新一代路虎揽胜极光此次重锤出击汽车市场,不仅仅是换代这么简单。作为奇瑞捷豹路虎全面国产落地后的第一波产品,首次换代的极光对于奇瑞捷豹路虎而言,是一个里程碑式的产品,它对于未来填补合资公司的产量和为后续的提升,包含品牌的提升,有着非常重要的作用。

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  ▲捷豹路虎中国及奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁朱恒利

  站在宏观维度看,从春秋转为战国时代的中国汽车市场早已在过去的一年中尽显“淡漠”,新四化的虽然吹来了“春风”,但同时也加剧了竞争态势。面对时下境遇,全新一代揽胜极光好比先行者,是奇瑞捷豹路虎聚焦电动化与智能网联的开山之作,例如,新极光的PTA平台就是为了支撑电气化的全新平台。

  与此同时,如何贴近中国市场和中国客户的需求,向全球输入基于中国市场客户需求的设计输入,并且进行本地化的落地是奇瑞捷豹路虎一直以来的发展重心。

  随着全新一代路虎揽胜极光在奇瑞捷豹路虎的常熟工厂实现全球同步投产,意味着中国本土化战略的持续升级,并竭尽全力将代表捷豹路虎最新最高水平的产品和技术带给中国消费者。此外,为了提升极光用户的购车用车体验,还专门成立了极光俱乐部,以此增强用户粘合度、提升品牌力。

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  如今,揽胜极光时隔八年再度迎来高光时刻,这背后已经显现出来奇瑞捷豹路虎品牌在中国市场日渐清晰的发展脉络。曾经,极光独一无二的定位,唤醒了崭新的细分市场,成为了路虎品牌销量最大的车型,在这个火热的7月,捷豹路虎不负众望,在华销量7月份同比暴涨四成。

  而今,全新一代路虎揽胜极光,将成为捷豹路虎眺望远方的全新支点。

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